“多少钱一架？”“性能参数如何？”……马来西亚兰卡威国际海事和航空展上★✿★★ღ，一架歼—10CE飞机模型前★✿★★ღ，围着许多“询价”的参观者★✿★★ღ。
近3000公里外谁有hs网站啊★✿★★ღ，在位于四川成都的成飞航空主题教育基地★✿★★ღ，1∶1全尺寸歼—10飞机模型前★✿★★ღ，首飞试飞员雷强被慕名前来的市民游客围住★✿★★ღ，又是签名★✿★★ღ，又是合影★✿★★ღ。
自1998年原型机试飞成功至今★✿★★ღ，歼—10系列战机已在蓝天翱翔近30年★✿★★ღ。其研制成功★✿★★ღ，标志着我国实现了自主研制★✿★★ღ、具有自主知识产权的世界先进水平战机的历史性跨越★✿★★ღ。
在歼—10飞机的研制队伍里★✿★★ღ，有已经故去的总设计师宋文骢★✿★★ღ、现场总指挥杨宝树★✿★★ღ，也有一批满腔热血★✿★★ღ、紧随其后的青年科研人员★✿★★ღ。一代代人几十年如一日★✿★★ღ，为研制出属于中国自己的先进战机而默默探索谁有hs网站啊★✿★★ღ。
“就是摔★✿★★ღ，我也要把飞机摔在跑道上★✿★★ღ！”回忆歼—10原型机试飞前的场景★✿★★ღ，如今年近七旬的雷强难掩激动★✿★★ღ，思绪回到了1998年3月23日的成都温江机场★✿★★ღ：
天空布满云层★✿★★ღ，地面众人瞩目★✿★★ღ。启动★✿★★ღ、滑行★✿★★ღ、加速……前轮抬起★✿★★ღ，腾空一跃★✿★★ღ，“起来了★✿★★ღ！”雷强驾机直插苍穹★✿★★ღ。完成所有预定动作后★✿★★ღ，飞机下降★✿★★ღ、拉平★✿★★ღ、减速★✿★★ღ，平稳落地★✿★★ღ。
“成功啦★✿★★ღ！”现场爆发热烈掌声★✿★★ღ。当雷强走下战机★✿★★ღ，宋文骢第一个冲上去★✿★★ღ，两人紧紧相拥★✿★★ღ，喜极而泣★✿★★ღ。幼时家乡饱受日机轰炸蹂躏★✿★★ღ，宋文骢数十年坚定执着的梦想终于成真★✿★★ღ：造出属于中国自己的先进战机★✿★★ღ。
“大家哭了笑★✿★★ღ，笑了又哭★✿★★ღ。”雷强说★✿★★ღ，十几年的研制★✿★★ღ，太多的焦虑★✿★★ღ、委屈★✿★★ღ、心酸……每个人的情绪瞬间爆发★✿★★ღ。
上世纪80年代初★✿★★ღ，我国空军主力装备以歼—6★✿★★ღ、歼—7★✿★★ღ、歼—8等战机为主★✿★★ღ，而世界航空强国的F15★✿★★ღ、F16已经装备部队MGM游戏★✿★★ღ，★✿★★ღ，米格—29★✿★★ღ、苏—27和幻影—2000等四代战机正在准备交付★✿★★ღ，第五代战机新技术也已预研了10年★✿★★ღ。“当时★✿★★ღ，我们与世界先进水平的差距不止一个代际★✿★★ღ。”时任歼—10飞机副总设计师戴川回忆★✿★★ღ。
1982年2月★✿★★ღ，第一次新型歼击机方案论证会在北京召开★✿★★ღ。宋文骢作为成都飞机设计研究所(中国航空工业集团成都飞机设计研究所前身★✿★★ღ，以下简称“成都所”)的代表参会★✿★★ღ，在会上★✿★★ღ，他有15分钟的发言机会★✿★★ღ。就是这15分钟★✿★★ღ，成为中国航空工业发展史上闪耀光芒的一页★✿★★ღ。
早在上世纪70年代★✿★★ღ，成都所论证歼—9飞机方案时★✿★★ღ，曾尝试鸭式气动布局方案★✿★★ღ，并进行了近万次风洞试验★✿★★ღ，积累了大量数据★✿★★ღ。鸭式气动布局★✿★★ღ，是指将传统布局飞机置于主机翼后面的水平尾翼前置于主机翼之前★✿★★ღ，称为鸭翼★✿★★ღ。这种布局能增强飞机升力和稳定性★✿★★ღ，并且能降低配平阻力★✿★★ღ，有助于降低起降速度★✿★★ღ。
宋文骢和同事们连夜在借来的胶片上画出飞机图形★✿★★ღ，标注上基本数据★✿★★ღ、重要性能等内容★✿★★ღ，在会上投影展示★✿★★ღ。他提出新战机应强调机动性★✿★★ღ、超视距空战★✿★★ღ、电子对抗等要求★✿★★ღ，要拥有先进的雷达和航空电子系统美高梅电子娱乐游戏app★✿★★ღ，立刻受到与会人员关注★✿★★ღ。
两个月后★✿★★ღ，宋文骢再一次站上评审会讲台★✿★★ღ。这一次★✿★★ღ，他结合鸭式气动布局在先进国家应用的状况★✿★★ღ，以及为什么要采用这种布局的理由★✿★★ღ，重点分析了几种布局技术的优势和不足★✿★★ღ，引起广泛认同★✿★★ღ。
多轮论证★✿★★ღ，项目立项★✿★★ღ。1986年★✿★★ღ，采用静不稳定设计的鸭式气动布局成为我国新型战机的总体方案★✿★★ღ，成都所是研制设计总体单位★✿★★ღ。同年被任命为歼—10飞机总设计师的宋文骢下定决心★✿★★ღ：“竭尽全力★✿★★ღ，为国家研制出属于我们自己的先进战机★✿★★ღ！”
立项之初★✿★★ღ，由于歼—10设计方案采用的新技术超过60%★✿★★ღ，技术跨度大★✿★★ღ，研发难度高★✿★★ღ，许多人并不看好★✿★★ღ。
要实现对放宽静安定度飞机的飞行控制美高梅官网正网★✿★★ღ，采用高效控制的电传飞控系统势在必行★✿★★ღ。缺少经验★✿★★ღ，研制团队如何破题？
早在1985年★✿★★ღ，成都所就组建了国内第一个飞控系统的研究室★✿★★ღ。1990年★✿★★ღ，当歼—10项目进入研制阶段★✿★★ღ，大量计算机★✿★★ღ、传感器等硬件和空前规模的计算机软件构成了飞控系统谁有hs网站啊★✿★★ღ，如何验证飞控系统的可靠性就成了重中之重★✿★★ღ。
研制团队抢抓时间★✿★★ღ，仅用了两个月★✿★★ღ，就完成了系统开发方案★✿★★ღ。紧接着★✿★★ღ，试验台的全套液压系统★✿★★ღ、气动载荷系统和各类软件包等难题也相继被研制团队攻克★✿★★ღ。
随即就是模拟试验★✿★★ღ，发现系统各类故障效应★✿★★ღ。“我们模拟总结了3000多种故障状况★✿★★ღ，每种故障的解决措施要重复验证3次★✿★★ღ，才算过关★✿★★ღ。”现任成都所总师顾问的严涛回忆★✿★★ღ，研制团队心气很足★✿★★ღ，“原本3年才能做完的试验★✿★★ღ，我们1年就做完了★✿★★ღ。”
对于电传飞控系统而言★✿★★ღ，飞行品质模拟器也是核心基础设施★✿★★ღ。“它让飞行员坐进仿真座舱★✿★★ღ，检查飞行控制律设计的合理性★✿★★ღ，以及是否具有满意的飞行品质★✿★★ღ。”现任成都所总师顾问的杨朝旭介绍★✿★★ღ。
当时★✿★★ღ，研究所用于辅助地面试验的只有1990年配置的286计算机美高梅电子娱乐游戏app★✿★★ღ，系统计算能力薄弱★✿★★ღ。研制团队邀请飞行员提前介入★✿★★ღ，尽早发现问题★✿★★ღ，并利用试飞获得的飞行数据★✿★★ღ，辅助后续系统完善★✿★★ღ。
克服重重困难★✿★★ღ，电传飞控系统逐渐完备★✿★★ღ。1998年★✿★★ღ，试飞员李存宝完成原型机试飞后★✿★★ღ，发出感叹★✿★★ღ：“感觉这架飞机像是飞过一样★✿★★ღ！”
鸭式气动布局★✿★★ღ、电传飞控系统★✿★★ღ、综合化航空电子系统★✿★★ღ、计算机辅助设计与制造技术等★✿★★ღ，是歼—10飞机研制的四大关键技术突破★✿★★ღ。“航空电子系统也经历了从无到有的过程★✿★★ღ。”时任歼—10飞机副总设计师江爱伟全程参与了歼—10飞机航空电子系统的研发★✿★★ღ。
在歼—10飞机之前★✿★★ღ，我国的战斗机座舱显示以仪表为主★✿★★ღ，为提升人机工效★✿★★ღ，航空电子系统需将仪表替换为显示器★✿★★ღ，但不同电子装备间会有干扰★✿★★ღ。“要建设航空电子试验室★✿★★ღ，提前发现各类问题★✿★★ღ。”江爱伟说★✿★★ღ，1992年谁有hs网站啊美高梅电子娱乐游戏app★✿★★ღ，团队开始建设试验室★✿★★ღ。
成都酷暑★✿★★ღ，天气湿热★✿★★ღ，厂房里就像桑拿房★✿★★ღ。“我们赤膊趴在图板上★✿★★ღ，汗水容易粘纸★✿★★ღ，就垫上毛巾继续干★✿★★ღ。”江爱伟说★✿★★ღ。
连续奋战★✿★★ღ，问题破解★✿★★ღ。试验室电缆图设计★✿★★ღ、导线布设★✿★★ღ、绝缘器测试等工序相继完成★✿★★ღ，1994年底★✿★★ღ，试验室建成★✿★★ღ。随后★✿★★ღ，我国首次航空电子系统综合试验开始★✿★★ღ，陆续获取数百万个有效测试数据和上万条数据曲线★✿★★ღ。“通过在试验中充分暴露问题★✿★★ღ，我们在首飞前实现了航空电子系统问题归零★✿★★ღ。”江爱伟说★✿★★ღ。
图纸有了★✿★★ღ，技术攻下来了★✿★★ღ，接力棒交到了成都飞机工业公司(中国航空工业集团成都飞机工业公司前身★✿★★ღ，以下简称“成飞”)的手中★✿★★ღ。歼—10原型机的生产组装正式开始★✿★★ღ。
资金短缺是首个“拦路虎”★✿★★ღ。最困难时★✿★★ღ，研制人员生产过“成飞牌”洗衣机★✿★★ღ、摩托车等民用产品来贴补★✿★★ღ。歼—10飞机现场副总指挥★✿★★ღ、成飞总工程师薛炽寿说★✿★★ღ，经过多方面努力★✿★★ღ，成飞自筹了8000万元项目资金★✿★★ღ，才解决了资金困难★✿★★ღ。
飞机结构的关键是机体框★✿★★ღ。要满足歼—10飞机在整个飞行包线范围内高性能★✿★★ღ、高机动性的要求★✿★★ღ，大承载★✿★★ღ、轻重量的机体整体框是必然选择★✿★★ღ。
“以前美高梅澳门娱乐app★✿★★ღ，★✿★★ღ，机体框由几十个零件甚至上百个零件装配而成★✿★★ღ；而歼—10必须采取整体框结构★✿★★ღ，将2吨重的航空高强度铝合金加工成只有70多公斤的机体框★✿★★ღ。”如今已是成飞数控加工领域技能专家的张川介绍★✿★★ღ，“这种加工方法当时在亚洲也是头一回★✿★★ღ，我们叫它‘亚洲第一框’美高梅电子娱乐游戏app★✿★★ღ。”
为了加工机体框★✿★★ღ，成飞首次用上了数控机床★✿★★ღ。但工人们缺少高精度的数控机床操作经验★✿★★ღ，只能慢慢摸索★✿★★ღ。
生产任务紧★✿★★ღ，张川和同事们干脆把床搬进了车间★✿★★ღ。冬天湿冷★✿★★ღ，操作工人把手伸进部件的冷却液★✿★★ღ，反复检查部件成型情况★✿★★ღ，“常常冻得青一块★✿★★ღ、紫一块谁有hs网站啊★✿★★ღ。大年初一★✿★★ღ，大家也干得热火朝天★✿★★ღ。”
张川说★✿★★ღ，机体框的切削参数要求变形控制在0.1毫米以内★✿★★ღ，对当时而言难度非常大★✿★★ღ，“大家一点点打磨部件★✿★★ღ，什么办法都想过★✿★★ღ，就是没想过放弃★✿★★ღ！”
1994年5月★✿★★ღ，成飞的一处厂房★✿★★ღ，歼—10机体框逐渐成型★✿★★ღ。随后★✿★★ღ，飞机机身段的装配工作陆续开始★✿★★ღ。
飞机机身段空间只能容纳一人★✿★★ღ，工人们每天爬上爬下数次★✿★★ღ，在机身中蜷缩着操作★✿★★ღ，一趴就要好几个小时★✿★★ღ。“再苦再累★✿★★ღ，没有一人掉队★✿★★ღ。”现任成飞企业文化高级业务经理卢建川说★✿★★ღ。
研制生产先进战机★✿★★ღ，涉及上千家部件生产单位和众多研制课题★✿★★ღ。“我们先后确立了160多个科研攻关课题★✿★★ღ，在国内多个生产厂家和科研院所的协同下开展研制生产★✿★★ღ。”薛炽寿说★✿★★ღ，研制团队又先后完成了整体油箱密封★✿★★ღ、整体圆弧风挡成型★✿★★ღ、机翼整体壁板喷丸成型等生产任务谁有hs网站啊★✿★★ღ。
首飞临近★✿★★ღ，为争取更多时间★✿★★ღ，设计团队和制造团队发明了“4+1”工作模式——上午一班★✿★★ღ，下午一班★✿★★ღ，前半夜一班★✿★★ღ，后半夜一班★✿★★ღ；上午班干活时★✿★★ღ，下午班的人到现场做不占机上位置的准备工作★✿★★ღ。
歼—10原型机试飞前夕★✿★★ღ，时任现场总指挥的杨宝树被无情的病魔击倒★✿★★ღ。生命最后的日子里★✿★★ღ，在杨宝树几次要求下★✿★★ღ，医院把他送回车间★✿★★ღ，他来到歼—10飞机旁★✿★★ღ，像抚摸自己的孩子般抚摸着伴随他无数个日夜的飞机★✿★★ღ。后来★✿★★ღ，病情恶化处于深度昏迷时★✿★★ღ，他还在喃喃自语★✿★★ღ：“飞起来……拉高美高梅mgm1888★✿★★ღ！★✿★★ღ！再拉高……”
“歼—10是全世界第一架直接采用放宽静安定度状态首飞的电传飞控飞机★✿★★ღ。”戴川介绍★✿★★ღ，当时★✿★★ღ，试飞的国际通行做法是“三步走”★✿★★ღ：用配重把飞机变成传统的静安定飞机★✿★★ღ，安全试飞后再调整配重变成中立安定的飞机★✿★★ღ，待安全试飞后去掉配重再用放宽静安定度状态试飞★✿★★ღ。歼—10首飞一飞冲天★✿★★ღ，缩短了中国航空人的赶路时间★✿★★ღ，也为世界先进技术试飞立了新规★✿★★ღ。
首飞成功后★✿★★ღ，歼—10进入高强度试飞阶段★✿★★ღ，宋文骢很快发现了问题★✿★★ღ。“为了‘塞’进新发动机★✿★★ღ，机身改‘胖’了★✿★★ღ，影响了加速性指标★✿★★ღ。”戴川说★✿★★ღ，“加速性是关键指标★✿★★ღ，要给飞机‘瘦身’★✿★★ღ！”
卢建川说★✿★★ღ，这意味着前期生产用过的一些模具和部分零部件只能报废★✿★★ღ，短暂的周期不仅难以完成新的生产任务★✿★★ღ，还会直接影响工厂当年的生产总值★✿★★ღ。
“瘦不瘦身★✿★★ღ，要把对手放进同一个战场来比较★✿★★ღ。”宋文骢顶住多方压力★✿★★ღ，进行多次风洞试验★✿★★ღ，经过十几轮协调★✿★★ღ，最终拍板给飞机“瘦身”★✿★★ღ，按期实现设计定型★✿★★ღ。
定型试飞持续6年★✿★★ღ，累计完成3200余架次极限测试★✿★★ღ，歼—10飞机从未摔过一次★✿★★ღ，创造了全球三代飞机定型试飞不摔一架飞机的纪录★✿★★ღ。
歼—10研制成功★✿★★ღ，一款先进战机展翅蓝天mgm美高梅首页★✿★★ღ！★✿★★ღ，一支掌握先进航空技术的研发队伍淬炼成军★✿★★ღ，一个能研发先进战机的设计★✿★★ღ、试验★✿★★ღ、制造★✿★★ღ、试飞★✿★★ღ、保障的基地体系逐渐成形★✿★★ღ，面对世界先进航空技术国家★✿★★ღ，我国实现了从望尘莫及到望其项背的历史性跨越★✿★★ღ。
歼—10家族不断突破★✿★★ღ，在实兵演练和实战中打出了中国航空武器装备的名声和地位★✿★★ღ。“我们的歼—10是创新机★✿★★ღ，是精品机★✿★★ღ，更是‘争气机’★✿★★ღ！我们最大的收获是打破旧的规范体系★✿★★ღ，以实事求是的态度★✿★★ღ、全力以赴的劲头追求目标★✿★★ღ，这是歼—10研制留下的‘软件源代码’★✿★★ღ，也是引领歼—20研发实现‘并驾齐驱’的思维方式★✿★★ღ。”戴川说★✿★★ღ，如今★✿★★ღ，随着歼—20等最新战机以凌厉之势撕裂云层★✿★★ღ，其卓越的隐身★✿★★ღ、动力★✿★★ღ、航电等系统性能★✿★★ღ，与预警机★✿★★ღ、无人机★✿★★ღ、地面指挥系统等实现高效信息共享和协同作战★✿★★ღ，引领空战模式走向体系作战★✿★★ღ，极大提升了空中作战体系的战斗力★✿★★ღ。
成都雨后★✿★★ღ，天朗气清★✿★★ღ，“轰隆隆……”云层中一个黄色的小亮点闪闪发光★✿★★ღ。“是我们的‘争气机’美高梅电子娱乐游戏app★✿★★ღ！”雷强抬手一指★✿★★ღ，亮点越来越大★✿★★ღ，一架歼—10C跃然云端★✿★★ღ，拉升★✿★★ღ、急转★✿★★ღ、漂移……成飞航空主题教育基地里的市民游客纷纷驻足抬望★✿★★ღ，发出阵阵赞叹★✿★★ღ。
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7月13日★✿★★ღ，随着和田—民丰—且末—若羌750千伏输变电工程最后一相导线年建设的新疆环塔里木盆地750千伏输变电工程（以下简称“环塔工程”）全线贯通★✿★★ღ，进入投运倒计时★✿★★ღ。
生命只有一次★✿★★ღ，心脏健康不容忽视★✿★★ღ。唯有提高对心梗症状的警觉性★✿★★ღ，掌握正确的急救方法★✿★★ღ，才能为生命筑起一道坚实的“心”防线
